据了解，福特BlueCruise驾驶系统和特斯拉Autopilot类似，也是L2级别的自动驾驶辅助系统，最大的卖点在于允许驾驶员双手脱离方向盘，让车辆自动驾驶（包括自适应续航、变道辅助、车道居中等），目前这套系统搭载于福特电马和其他SUV之上。

福特官方还标注了这套系统可使用的范围，也就是“蓝区”，目前在美国和加拿大有97%的高速公路均可以使用，在英国也有95%的高速可用。

那么为何NHTSA会盯上福特呢？原因和特斯拉的AP类似，也出现了严重事故。

据悉，今年2月和4月初，在得克萨斯州和宾夕法尼亚州发生两起事故中，涉事的两辆野马Mach-E在撞击时均开启了BlueCruise，并且均是在夜间行驶时撞上了停在高速路上的汽车，两起事故共导致3人死亡。

资料显示，福特于2021年推出BlueCruise，仅在预先测绘过的高速公路上可用，其虽然允许驾驶员双手从方向盘上拿开，但这套驾驶系统与监控驾驶员的摄像头配对，实时检查驾驶员的眼睛是否仍盯着道路，一旦检测到驾驶员不再关注道路，系统就会发出警报，若驾驶员无视警告，系统则会“踩刹车”减速进行提醒。