至此，比亚迪成为了全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企，更让人惊喜的是，此时距第800万辆新能源车下线，仅仅过去2个多月，也就是说今年内比亚迪很大概率将达成第1000万辆新能源汽车下线。

2024年比亚迪汽车销量创持续新高，上半年新能源乘用车销量达160.7万辆，稳居全球新能源汽车销量第一。

而仰望作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，承接着品牌向上的重任。

此次下线的第900万辆新能源汽车仰望U9，堪称中国汽车工业的皇冠明珠，集颠覆技术、极致性能、顶尖工艺、极高品质于一身，开启纯电超跑新体验，树立极致性能新标杆。

今年8月，仰望U9正式交付，该车基于易四方、云辇-X两大核心技术打造。为满足U9超高性能和品质要求，仰望在深汕建设了U9高标准专属工厂，这也是国内首个新能源超跑专属工厂。

U9作为国内首次运用碳纤维车身结构件的量产车型，使用了目前全球最大的单体壳碳舱，其采用的碳纤维材料，强度达到钢的5到6倍。

为了保证生产品质，U9碳舱对生产工艺环境和员工技能都有严格要求，为碳舱生产定制建设2000平米恒湿恒温洁净车间并全部选调经验丰富的高技能员工，其中不乏比亚迪的金徽工匠，此外，仰望还通过总装工艺的智能化助力，确保每台汽车的精准装配。

回顾历史：

2008年第一辆比亚迪F3 DM发布，比亚迪开启新能源汽车生产新篇章。

2021年5月，比亚迪100万辆新能源汽车下线，共花费了13年。

2022年5月，比亚迪第300万辆新能源车下线，同年11月第400万辆，这意味着生产200万辆新能源汽车，仅仅花费了一年半的时间。

2023年4月，第400万辆下线、2023年8月第500万台下线，为腾势N7、同年11月​​​下线第600万辆，为方程豹豹5。

2024年3月，第700万辆下线，为全新腾势N7；7月，第800万辆，此次下线仪式在泰国基地举办，车型为比亚迪海豚；9月25日，第900万辆正式下线，车型为售价168万的超跑仰望U9。