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当极越迎来生死局:李彦宏出现了

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“生死局了。”一位极越汽车内部人士坦言。在发布会后的交流中,当笔者问到“极越07是否意味着生死局”,极越CEO夏一平并未就此问题给出正面回应。从现下的情况来看,

魏建军:行业内卷存在恶意竞争、长城跌出前十也不怕

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当被问到如何对待“长城销量远远排在竞品之后”的情况时,魏建军坦言:“哪怕(长城)跌出前十位,也要走正确的路。要健康的发展,要合规,要有底线,要有长期思维。所有的

华为不造车!已将“尊界”等商标转让至江淮汽车

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今年8月份,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东披露了鸿蒙智行“第四界”的更多信息:命名定为MAEXTRO尊界,与江淮联合打造。尊界将

削减开支、降低成本:大众汽车终止30多年的就业保障协议

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大众汽车表示,终止了一项有着30多年历史的就业保障协议,这个协议原本应该保护工作岗位直到2029年,但现在将提前在明年年中结束。大众还声称,面对来自欧洲竞争对手

东风本田裁员名额被争抢 知情人士:N+2+1并不是想建立行业标准

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然而,接近东风本田的知情人士透露,“人员优化是有的,但抢着被裁的这个解读有点过了。”,优化本身是自愿原则,自己主动申请。据了解,东风本田的裁员计划主要涉及生产线

极星补贴8.5万、荣威飞凡“豪掷”5.5亿!车市又现“价格战”

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据记者不完全统计,进入9月以来已有天津、上海、杭州、安徽等七地加力旧换新补贴相关实施方案。在此背景下,叠加“金九银十”的到来,已偃旗息鼓多时的企业层面的“价格战

为裁员做好准备!大众汽车就业保障协议:已执行超30年

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然而,现在协议将在明年年中提前结束,这一决定增加了大众汽车明年可能进行裁员的可能性。上周,大众汽车还透露了考虑关闭其在德国的汽车生产和零部件工厂的计划,以削减成

大众汽车CEO谈销量下滑及裁员:蛋糕变小了、上桌的客人更多了

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奥博穆直言,当前的经济形势“如此严峻”,以至于无法简单地重复以前的做法,“欧洲的汽车销量下降,来自亚洲的新竞争对手正积极进入市场,蛋糕变小了,但餐桌上的客人却更