当地时间2月21日，福特汽车发表声明称，已经聘请外部专家调查公司内部的车辆燃油经济性和测试程序，目前尚不清楚是否需要修改向监管部门和消费者公布的数据。去年9月，福特内部少数员工通过员工上报渠道，对福特美国燃油经济性和排放合规程序的分析建模提出了担忧。

　　此外，福特正在评估道路负荷建模程序需要做出的改变，包括工程、技术和管理组件。福特在声明中强调到，此次问题并不涉及到使用所谓的作弊软件，即为了在政府排放测试中作弊而设计的软硬件。本周，福特汽车已向美国环境保护署（EPA）和加州空气委员会汇报了该事件。该声明公布之后，福特股价在盘后交易中略有下跌。　　福特在声明中表示，针对员工提出的问题，福特聘请了外部公司对车辆道路荷载规格进行调查，福特在测试和应用中使用车辆道路荷载规格认证排放和燃油经济性。作为调查团队的一部分，福特还聘请了独立业界技术专家和独立实验室进行进一步的滑行测试。

　　EPA在当日的一份声明中表示，有关福特调查的信息“太少了，目前EPA还不能得出任何结论。我们会严肃对待此事，并对该公司进行跟进以全面了解此次披露背后的情况”。

　　事实上，福特就曾因燃油经济性声明中的错误而陷入尴尬境地。2013年，由于有消费者抱怨C-Max混合动力车的实际行驶里程与宣称的燃油经济性不符，该公司将该车型的燃油经济性声明削减了每加仑7英里。2014年，福特还下调了其他六款车型的燃油经济性等级，并赔偿了消费者。