※前脸宽厚有力，四轮外扩强化立体效果

新科沃兹承袭雪佛兰家族的设计语言，集肌肉结构和时尚线条于一体，双格栅采用黑色哑光材质，侧面修长的线条造就0.296的风阻系数，车尾设计犀利简洁和车头形成呼应呈现动感姿态。

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※内饰撞色搭配，折线元素凸显层次感

 

 

 

新科沃兹的内饰同样是雪佛兰沿用许久的飞翼式设计，中控面板和门板等细节处采用双拼色处理增加质感，中控台通过立体曲面和微网格纹理光影塑造层次感的同时突显横向空间。

 

 

！出于保密原因此次官方不允许对界面操作进行拍摄！

※乘坐空间充裕，储物空间尚可

 

乘坐空间方面，身高174cm的体验者调整好坐姿其头部空间接近四指，平移到后排头部空间为三指，腿部空间两拳，总体来说表现尚可，后排腿部空间较为充裕，值得一提的是后排中央凸起并不明显，即便乘坐三人时中间乘客也不会太拥挤。

 

 

储物空间方面新科沃兹整车共有22处，表现中规中矩，前排扶手箱、中央扶手箱、前排杯架和前后门板均设置储物格，前排座椅后方并未设置储物袋，后排未配备空调出风口在同级别中并不罕见。

 

※动力尚未公布，悬架或将和现款相同

 

 

动力方面目前官方还未公布，根据此前申报信息得知，新科沃兹将搭载型号为LIV的1.0T和型号为LI5的1.3L发动机，最大输出功率分别为85kW和76kW，变速箱方面或将提供5速手动、6速手自一体和6速双离合三种，相关信息有待进一步确认。

 

全文总结：

 

 

上市31个月以来累计销售超过50万辆并且批量出口海外市场，科沃兹已经在市场站稳脚跟打出属于自己的一片天，作为销量王的继任者，升级后的新科沃兹能否继续辉煌自然也是业内外关注的焦点，有了前辈铺好的路起点自然会很顺利，但入门级家轿市场如今强手如林，竞争压力无疑也是巨大的，所以雪佛兰的选择是为新科沃兹用上了广受好评的Redline运动套件，不仅增大了与竞品的差异化，让雪佛兰产品家族性更为鲜明，同时也能吸引更低年龄段的消费者，对于新科沃兹的未来，前景依然是十分光明的。