伴随着荣威全新双标战略的开启，作为新狮标下的首款SUV，荣威RX5 PLUS上市4天销量就超5000辆。是什么让消费者如此痴迷？6月19日小编来到了荣威RX5 PLUS体验营成都站一探究竟。

年轻化设计实力演绎“新国潮”

在产品设计上荣威一向都很有特点，在融入中国元素的同时还能兼顾到力与美的平衡。荣威RX5 PLUS则采用了更讨年轻人喜欢的运动化设计，“参数化立体悬浮荣麟格栅”上设置了贯穿式的荧黄饰条，饰条中间为全新设计的荣威狮标，两侧则是长条型的转向/日行灯和LED矩阵式远近光大灯，转向辅助灯位于下部左右侧格栅处，整个前脸非常富有层次感。

新车侧边线条简洁，充满力量感，外后视镜集成转向灯和侧视摄像头。轮毂为19英寸，采用旋转造型、熏黑配色，并搭配了米其林PS4 235/45 R19高性能静音轮胎。这款轮胎常见于保时捷Panamera、奥迪A8L等高端车，抓地力、舒适性都非常出色，其市价达到1900元/条，为竞品车型轮胎的2倍左右。车尾整体简洁大方，字母尾标、加粗的后窗黑色边框、亮红色的“量子巡回LED尾灯”和双边共双出的排气口设计都非常富有潮流感。

同时，整车外部视效非常显“大”，4571*1855*1719mm的长宽高，2708mm的轴距都达到了同级的中上水平，很有诚意。

智感来袭互联网汽车引领者

说到互联网汽车，不少人首先想到的就是就是荣威RX5，因为它开创了“互联网汽车”新时代。如今荣威RX5 PLUS在智能化方面也是做了全面升级。首先是配备了同级领先的12.3英寸液晶仪表盘和14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏。然后搭载了最新的斑马智行VENUS系统，新增智能语音助手、长视频播放、车家互联等实用功能，全面打通阿里软件生态圈，并支持智能家居设备远程协作。

通过现场演示，在荣威RX5 PLUS之上从点一杯外卖咖啡，到支付，到收到咖啡完全不用在手机上做任何操作，仅用车机就能全部完成。另外，对于语音操控荣威RX5 PLUS也已经做到了自然交流的程度，不仅识别准确率高、反应顺畅，而且90秒内无需二次唤醒。

除此之外，荣威RX5 PLUS前排中央扶手处的无线手机充电位也十分贴心。同时，新车还配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、前后一体式侧气帘、主动净化健康舱等配置，丰富性远超市场同价位车型。

驾乘舒适 符合城市SUV定位

其实，不管外观和配置做得如何出类拔萃，作为一款车的属性，最终还是会落到驾乘感受之上。荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与TST 7挡自动变速箱，这套动力组合，最大功率为127kW，峰值扭矩达到275Nm，同时百公里油耗低至6.8L。底盘采用了常见于15万元以上SUV的前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，搭配全框式副车架的良好侧向刚性，为整车提供了不错的支撑性与舒适度。

在实际的体验中，荣威RX5 PLUS起步轻快，一点就走。该发动机在1500转即可实现90%以上最大扭矩输出;在低扭状态下，扭矩提升迅速，初段体验有线性感，良好的操控感和舒适性对于家庭用户十分友好。不过再继续深踩油门，此时的动力输出会稍显迟钝，但随着转速的上升丰厚的动力储备则会源源不断地输出。而在紧急制动、绕桩和麋鹿测试等试驾表现来看，荣威RX5 PLUS的这套动力总成和底盘调节没有明显的短板，车身的姿态控制、过弯的侧倾、车尾转向性与指向性等都令人满意，非常符合其城市SUV的定位。换标对一个品牌来说并不是小事，而作为新狮标下的首款车型，无论是讨喜的年轻化设计还是全面均衡升级的智能化配置，荣威RX5 PLUS显然是做好了充分准备。不仅延续荣威RX5家族作为“互联网汽车”的传统优势，在驾乘方面的表现也刷新了小编对自主品牌紧凑型SUV的期待，特别是在舒适性方面，说媲美同级豪华品牌产品也不为过。

红点车评

相信随着销量的稳固攀升，荣威RX5 PLUS将以紧凑型SUV市场进击者的姿态，巩固提升荣威RX5家族产品矩阵的市场优势，并与荣威RX5、荣威RX5 MAX一道满足不同消费者对于智联网SUV的个性化需求。