2021年8月16日，长安欧尚2021年度封测再度来袭，也是长安欧尚封测活动的第五季。2020年，长安欧尚曾经针对欧尚X5进行了3次封测。最终，长安欧尚X5成为长安欧尚2020年度重磅车型，上市8个月，月平均销量破万，已收获近9万个订单。201年度，长安欧尚针对即将上市的全新车型欧尚X7 PLUS再度开启封测，目的则很简单，为了让广大消费者能够在新车上市前更了解新车的全方位实力。 说起“封测”一词，我们通常会在“游戏”行业经常听到。在全新游戏上线或全新的游戏版本上线之前，一般厂家会邀请到资深的网友、相关从业者进行测试（有些称为“开箱”）。一方面，封测可以让为了先让一部分人对游戏进行一定程度上的测试，从而测试出未上市游戏的BUG，另一方面也是为了让相关人员先接触游戏，从而介绍给更多玩家，了解到游戏的配置、可玩性、操作系统等。 通常情况下，一个全新游戏的上线要经过多轮封测，而一个全新版本的上线也要经过几次不同维度的封测，不断修补BUG，不断通过测试结果改善，才能最终上线。 长安欧尚作为年轻的乘用车品牌，在一定程度上借鉴了封测的概念，封测内容方面则也是按照类似于游戏行业的拥有多个维度，而关键信息则是一些重要的数据，便于广大消费者进行参考。另外，此次欧尚X7 PLUS的封测仅为第一轮，但放出了众多猛料。那我们就来先看看这些猛料。 第三代蓝鲸NE 1.5T发动机带来的无线可能 第一个爆炸性参数的公布是欧尚X7 PLUS的0-100km/h加速成绩。欧尚X7 PLUS在实际测试中的成绩为8.70S，但测试当天地面略有湿滑。长安欧尚官方测试的0-100km/h加速成绩为8.23S。 欧尚X7 PLUS搭载的是长安第三代蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。欧尚X7 PLUS搭载的长安第三代蓝鲸NE系列1.5T发动机，采用电磁式涡轮增压、双出口集成式排气歧管等一系列高精尖技术，并完全独创“AGILE敏捷”空气导流式高效净燃烧系统，实现了行业内顶尖的350bar缸内直喷压力。 同时，得益于发动机与长安蓝鲸7速湿式双离合变速箱，欧尚X7 PLUS拥有0-100km/h加速成绩8.23S的能力。除此之外，欧尚X7 PLUS拥有38.57m的百公里制动距离，做到了不仅加速快，而且刹得住。 在高环测试中，欧尚X7 PLUS交出了214km/h的最高时速。同时，在总长度5340m的高性能环道上，欧尚X7 PLUS还与三款新势力新能源产品展开了圈速较量，并以2分整的成绩最终排名第二，展现了强悍的动力性能。 爬坡涉水没问题，底盘稳定乘坐舒适 除了在性能上的高规格，欧尚X7 PLUS的底盘功底也在这一次封测上有所体现。在测试场地的模拟特殊路面、鹅卵石路面、坡道、涉水等综合路况中，欧尚X7 PLUS充分展示了旗舰SUV不仅拥有性能，还能更加舒适。 在这次封测中，我们不仅能够感受到欧尚X7 PLUS在面对特殊路况时，可以拥有良好的通过性（涉水高度340mm）、出色的爬坡能力（40%坡度），其底盘匹配功底已经可见一斑，兼顾了稳定性以及乘坐舒适性。 不仅如此，在刚刚提到的高环测试以及特殊路面的测试中还充分体现了欧尚X7 PLUS的NVH调校，为了让欧尚X7 PLUS能够拥有更静谧的车内空间，长安欧尚的NVH调校团队几乎不计成本对车身各处细节进行了多次反复的测试，并不断修正，彰显了长安欧尚官方对封测的要求：每0.01的精进。 智能化水平更进一步，搭载车规级芯片 此次欧尚X7 PLUS封测的另一个维度是车机系统。欧尚X7 PLUS使用了在行业内领先的8处理核心芯片，车内拥有12颗超声波雷达，4颗鱼眼摄像头以及大量硬件，操作系统则是OnStyle3.0智控车机系统，支持Geeker内外双摄人脸识别智控系统（车外人脸识别、车内疲劳监测、手势控制）、自适应巡航系统（ACC）、APA5.0一键泊车系统以及行业内独创车内无麦KTV系统、透明底盘、千里远远程视频系统、儿童关爱模式等。 想要拥有如此多功能，事实上对车内芯片的要求已经达到相当高的水平。在实测中，我们发现欧尚X7 PLUS的操作流畅度以及分辨率在同级别车型之中已经属于首屈一指的水平，并且反应速度也达到了相当高的水平。 值得一提的是，欧尚X7 PLUS的语音唤醒功能在行业内首次实现了无唤醒模式，在说出特定词汇时，这套AI智能系统能够自动识别，从而直接达成我们的语音意图，如直接说出“把空调调整到X度”、“我要回家”等，无需在每次繁琐地通过“你好”唤醒AI语音。 回顾欧尚X7 PLUS。长安欧尚X7 PLUS是2021年度长安欧尚将要推出全新旗舰SUV，定位上更偏向于家用，定位上比欧尚X7、欧尚X5更高。动力方面，其搭载长安第三代蓝鲸NE系列1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。 外观方面，长安欧尚X7 PLUS采用了更具科技感的设计语言，在一定程度上传承了欧尚X5、欧尚X7的设计优点。车头部分，新车采用贯穿式双层格栅设计，使前脸看上去层次感十足，同时也提升了质感，增加了车头的辨识度。 除此之外，新车采用了分体式的大灯组设计，在保证了车头的科技感的同时，也进一步提高车头的未来感，更进一步保证了车头的视觉美感。 从车身侧面来看，新车在造型上多采用凌厉狠决的线条设计，体现出车辆的豪华氛围以及旗舰SUV应有之气质。新车将提供一套19英寸多条辐铝合金精致轮毂，进一步加强整车营造出的不俗的质感。 值得一提的是，长安欧尚X7 PLUS依旧定位于紧凑型SUV，但其车身尺寸已经处于“越级”的水平。新车长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，与长安欧尚X7相比具有更大的尺寸，更长的轴距。 车尾部分，长安欧尚X7 PLUS采用贯穿式尾灯的设计，并具有一定的“曲线”变化，使车尾在视觉上给人的感觉更具特色。 长安欧尚X7 PLUS以0.618黄金曲直比，将车内中控台打造的错落有致，曲面、直面相得益彰，具有经典东方美学特征，官方将新车内饰布局定位为“云湖阔境环抱式中控台”。在材质上，新车融入了软性材料、拉丝饰板以及红色缝线等，配合由京东方提供的12.3寸2K高清液晶触控屏，保证了车内观感上的舒适，高档。 新车加入了全新升级的座椅设计，提供给用户“顶级沙发感”。长安欧尚X7 PLUS的座椅符合东方人体工程学设计，适合国人身材特点，采用了环抱式的整体理念，为“颈、背、腰、臀、腿”提供了更加优质的承托，使座椅触感上既有韧性，也足够柔软。这套座椅采用多密度填充棉，表面由高品质超纤皮革包覆，并提供1.2万个透气孔。 新车第二排地台采用纯平设计，后排膝部空间达到140mm，为后排乘客提供了更加自由的乘坐空间。值得一提的是，新车后备厢空间在第二排座椅正常起用的前提下可达385L，并可扩展至885L，满足消费者更多场景化需求。 编辑点评： 从长安欧尚2021年度的“封测”来看，长安欧尚作为一个年轻的品牌，但拥有长安汽车集团的强大技术和造车经验背书，同时自身对于汽车的品质、实力有着高于行业标准的理解，所以推出了“每0.01的精进”理念，始终以用户为中心，不做限制的满足用户的各种场景化需求。同时，这也是近年来，汽车行业转型升级的目标与战略目的。从这一角度来看，尽管长安欧尚尚属一个年轻品牌，但其品牌战略目标却更加宏大，也更加清晰。 长安欧尚X7 PLUS成为第五季“封测”的主角，对于长安欧尚而言意义重大。此前长安欧尚推出的两款SUV车型欧尚X7、欧尚X5都已在各自的细分市场中证明了自己的实力，欧尚X5更是在推出8个月中销量近9万，月均销量破万的成绩，刷新了国人对长安欧尚品牌的认知。此次欧尚X7 PLUS，是一款欧尚进入高速发展第三个年头，承载欧尚品牌向上的一款全新旗舰SUV产品。如果说欧尚X7、欧尚X5的成功是决定了长安欧尚在细分市场的成功，那么欧尚X7 PLUS决定的将是长安欧尚作为一个年轻品牌，在市场高度上能否成功的拳头产品。预计，长安欧尚X7 PLUS将于此次成都车展前后发布更多关于新车消息，很有可能还会有第二次“封测”，让我们拭目以待！（文 车视界科技 李亮）