对于小型SUV来说，本田缤智和XR-V这两位本田双雄获得了众多消费者的青睐，无论是空间还是燃油经济性，都非常优秀，不过毕竟只是小型SUV，而且动力性稍弱，虽然有1.5T缤智的出现，但距离正式上市销售还有一段时间，而且新车上市优惠幅度也有限，因此对于想购买更为均衡SUV车型的消费者来说，广汽三菱奕歌也是一个不错的选择。

作为紧凑级SUV车型，奕歌的长宽高尺寸分别为4405*1805*1685mm，体型全面领先于定位小型SUV的本田缤智和XR-V，而且相比大众探歌这一同级别竞争对手，奕歌在长度和高度上也更有优势，指导价为12.98-18.58万元，相比大众探歌也更为实惠，而且目前还有着2万元左右的价格优惠，所以，实际上CVT版本最低价格也就12万多接近13万的样子，就算相比国产紧凑级SUV车型，这个价格也非常具有竞争力。

都说三菱的车型和运动脱不开干系，奕歌也是如此，前脸的造型总体呈现出一个X形状，大灯造型较为犀利，加上镀铬饰条的点缀并连接两侧大灯，车头部分还是体现了精致的风格。

来到侧面，奕歌的整体轮廓在同级别中较为个性时尚，溜背式的车尾造型别具一格，上扬的腰线设计也体现了时尚潮流，不过也造成了后窗面积较小的问题，短前后悬的设计不但拉伸了车内空间，对于提升通过性也有一定帮助。

另外，奕歌的最低配车型配备了16英寸铝合金轮毂，并匹配215宽度的邓禄普轮胎，而其余车型则配置了18英寸双色多幅铝合金轮毂，并匹配了225宽度的横滨轮胎。

为了向经典的日蚀Eclipse跑车致敬，奕歌的尾部设计较有特色，一体式的LED尾灯从后风挡中部贯穿并凸起，形成一个很明显的扰流设计，层次感较为丰富，但个人感觉还是与本田竞瑞的设计比较接近，都不符合主流审美。排气管采用隐藏式布局，保险杠下方还增加了银色饰板。

进入车内，奕歌的内饰风格都没有外观那么个性另类，不过依然采用了悬浮式中控触屏的设计，8英寸的中控触屏也是全新标配，还支持导航、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统等功能，中控触屏下方为亮面黑色饰板并辅以银色线条点缀，档次感和质感都不错，只是容易沾染上指纹。

另外，奕歌的中控台上半部分为软质材料，而下半部分则是采用了硬质塑料，做工用料一般，多功能方向盘则是全系标配，除了低配的两款车型外，其余车型均包裹了真皮材质，手感较为细腻，加上仿皮材质的座椅，总体上已经可以和这个价位的国产SUV车型相媲美。

安全性配置方面，奕歌全系标配有前排双气囊、胎压报警、倒车雷达等基本配置，除最低配车型外，还增加了ESP、上坡辅助、包括膝部气囊在内的全车8气囊等配置，高配的两款车型还配置了主动刹车、360度全景影像等更为全面的配置。

舒适性配置方面，奕歌全系标配了多功能方向盘、8寸中控触屏、电动调节外后视镜、自动空调、空气净化器等配置，而除了低配的两款车型外，还增加了自动驻车、分段式电动天窗、车顶行李架、无钥匙进入和启动、主驾驶电动调节和前排座椅加热等实用功能，总体上还是比较实在的。

对于1.8米身高的驾乘者来说，奕歌的前后排头部空间分别为4指和3指，后排腿部空间为1拳，相比大众探歌和本田缤智都不占优势，而且后排座椅角度比较平直，质地很硬虽然承托性不错，但是后排中央地台有一定隆起，因此乘坐舒适性较为一般。

奕歌的天窗为分段式结构，只有前半部分可以开启，开启和采光面积分别为0.21和0.5平方米，总体上不如大众探歌和本田XR-V来说敞亮。后排座椅支持按比例放倒，受到车顶溜背造型的影响，最大可扩展至进深1.68米、高0.67米、宽度1-1.3米的平坦空间，总体上和大众探歌处于同一水平，实用性都不如本田缤智和XR-V。

动力方面，奕歌全系标配了一台1.5T涡轮增压发动机，代号为代号为4B40，采用可变气门正时、混合喷射等技术，并且缸体和缸盖还采用了全铝材质。最大功率为125Kw，最大扭矩为250Nm，匹配6速手动或者CVT无极变速箱，分为两驱和四驱车型。

其中CVT四驱车型的0-100公里加速成绩为9.7秒，百公里综合油耗为8L，而CVT两驱车型百公里综合油耗仅为7.5L，属于同级别较为领先的水准，而且只需要92号汽油即可满足，又为消费者节省了一些日常使用成本。

底盘方面，奕歌采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，整体底盘调教偏向运动，前悬塔顶还配有避震拉杆，这是用于性能车型上的车身强化部件，在紧凑级suv车型中非常罕见，操控性表现同级别领先，比很多同级别车型更有驾驶乐趣，甚至可以媲美一些运动型轿车。而四驱车型采用了城市SUV常见的电控多片式离合器中央差速器结构，加上24度的接近角和34度的离去角，可以满足一般越野需求。

综上所述，三菱奕歌的造型独特个性，配置也挺丰富，加上不错的动力和油耗表现，驾驶乐趣和日常用车成本都能得到保证，对于看中这些的消费者来说，同价位中车型中，奕歌是比本田XR-V、缤智更加吸引人的选择。

然而在紧凑级SUV市场，消费者往往看重的是均衡表现，而奕歌面临的挑战就比较多，空间表现不尽如人意，很多消费者反映电瓶出现亏电现象，再加上三菱的售后网点不像大众、本田品牌分布那么广泛，所以造成了奕歌的销量很一般，只能在一两千辆的水平徘徊。