不同于问界，蓝电是赛力斯完全自营的新能源品牌，如果说二者有什么共同点，那就是有同一个“母亲”，此次上市的蓝电E5 PLUS定位于中型SUV，它可以被视为是问界M7的青春版。

和此前上市的蓝电E5不同，新车换装了全新封闭式前脸，这部分和问界新M7 Ultra/Pro版几乎保持一致，同时还配备贯穿式LED日间行车灯，整体新能源气息更浓。

申报信息显示，新车车身尺寸4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米，与现款车型一致，侧面腰线贯穿车身侧面，并采用层次感十足的轮眉设计，搭配五辐式轮圈，进一步提升车辆的高级质感，并且车身颜色采用极光绿，在视觉感官上耳目一新，提升高级感。

尾部造型与现款车型基本看齐现款，采用蚌壳式尾门，并配备贯穿式尾灯设计、隐藏式排气，同时增加了“赛力斯-湖北”字样的标识。

新车中控台采用“去按键化”设计，采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控台配备15.6英寸悬浮式屏幕，且换装了电子怀档杆，中央扶手、杯架、充电面板部位更加平整。

其他方面，这款车还搭载HUAWEI HiCar 4.0智能科技座舱，T型台下方做了掏空处理，全新的舒芙蕾座椅针对家庭用户需求进行了全面升级， 采用8层舒适叠层设计，前排靠背厚度提升50%，前排座椅厚度提升100%。

空间部分，蓝电E5 PLUS拥有5座版以及7座版两种空间布局，车内有效空间达到3162mm，拥有66.4%的超高得房率。

五座车型二排腿部空间达到885mm，二排座椅可向后调节至119度；七座车型空间更灵活，二、三排放倒后最大容积可达1694L。

蓝电E5 PLUS采用DE-i超级电混系统，1.5L发动机发动机来自小康动力（老款采购的是弗迪动力），最大功率为70千瓦，电机最大功率为160千瓦，峰值扭矩330N.m，零百加速仅需7.8秒。

动力电池匹配的是国轩高科的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程有100km、120km和165km三种，顶配车型综合续航1300km，值得一提的是，新车还配备了FSD悬架自适应调节系统，提升车辆行驶稳定性和舒适性，同价位独一份！