然而，现在协议将在明年年中提前结束，这一决定增加了大众汽车明年可能进行裁员的可能性。

上周，大众汽车还透露了考虑关闭其在德国的汽车生产和零部件工厂的计划，以削减成本。

这将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂，而公司工会负责人已经表明将坚决反对任何裁员和工厂关闭的行动。

大众汽车劳工主管冈纳·基利安在一份声明中强调，为了使公司在德国的成本降低到具有竞争力的水平，必须采取行动，以便将节省的资源投资于新技术和新产品。

鉴于劳工协议的不确定性，基利安表示，大众汽车正在提议提前进行工资谈判。

原定于十月中旬至下旬开始的谈判可能会提前，而罢工可能从十一月底开始，但工会则呼吁本月就开始谈判。

大众集团首席财务官（CFO）Arno Antlitz表示，由于2024年第二季度全球汽车交付量为224.4万辆，同比下滑3.8%，公司业绩低于预期，因此需要在下半年进一步削减成本。

Antlitz的目标是到2026年节省100亿欧元。工会负责人则指责管理层是大众汽车问题的根源，并承诺将坚决抵制裁员和工厂关闭。